1. Kuchli yong'oq va oldingi g'ildirakni olib tashlang.Avtomobilni juda past darajada park qiling va to'xtash tormozini o'rnating. Bo'shashishni yoki tortishni istamaydigan o'zaro bog'langan gayka uchun siz g'ildirakli murvatni qirqishingiz kerak bo'ladi. HUB o'girilishi yoki muammoli yong'oqqa burilmaydigan yoki rozetka va rozetkaga joylashtira olmaydi. Qal'a yoki ratchet dastagidagi kattaroq buzilish panelini suring. Men 3-tonna gidravlika o'ramning uzun tutqichlaridan foydalandim. Murvat qaynotguncha yong'oqni burang. Bu mening ishimda 180º aylanishi kerak edi va yong'oq darhol tushdi. Agar g'ildirakda bolg'a bo'shliqni buzsa yoki allaqachon yo'q bo'lib ketayotgan bo'lsa, siz g'ildirakni g'ildiragi yechib olishingiz kerak bo'ladi.
Muammo bilan yong'oq olib tashlangan, boshqa ug yong'oqni bir marta bo'shating. Orqa g'ildiraklar orqasida chacklarni joylashtiring va mashinaning old qismini ko'taring. Old tomondan pastki boshqaruv qo'lining orqa qismiga yaqin joyda joylashgan joyga qo'ying Qolgan qamg'aydigan yong'oq va g'ildirakni olib tashlang. Quyidagi rasmda siz keyingi qismlarni olib tashlash yoki bo'shatish uchun kerak bo'lgan qismlarni ko'rsatadi.
2. Tormoz kaliperini olib tashlang.Quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, kuchli sim yoki tekislangan simli palto paltoli palto kiying. Ikki 17 mm boltani olib tashlang, bu tormoz kaliperni quchoqqa yopishadi. Sizda bu murvatni bo'shatish uchun siz burilgan sochli ratchetda siz uchun kesgich paneli kerak bo'lishi mumkin. Kaliperni to'xtatib turish uchun simni yuqori tutqichli teshik orqali ishga tushiring. Bo'yalgan kaliperlarni himoya qilish uchun lattadan foydalaning va tormoz liniyasini kinofillamaslik uchun ehtiyot bo'ling.
3. tormoz rotorini olib tashlash.Yoriq rotorini (tormoz diskini) uyaga suring. Agar siz avval diskni bo'shatsangiz, mavjud iplardagi M10 murvatidan foydalaning. Disk yuzasida yog 'yoki yog' olishdan saqlaning va diskning tashqi tomonini pastga qo'ying (shuning uchun ishqalanish yuzasi garaj maydonida ifloslangan). Disk olib tashlanganidan keyin men iplarga zarar etkazmaslik uchun men yaxshi murvatlarni yaxshi murvatlarga joylashtirdim.
4. Chang qalqonini gevşetin.Chang qalqonining orqa tomonidagi tezlik sensor qavsidan 12 mm qopqoq vintini olib tashlang va qavsni yo'ldan joylashtiring (agar kerak bo'lsa, uni satr bilan bog'lang). Chang qalqonining oldidagi uchta 10 mm qopqoqli vintlarni olib tashlang. Siz chang qalqonini olib tashlay olmaysiz. Biroq, uni ishingiz yo'lidan ushlab turish uchun uni aylantirishingiz kerak.
5. G'ildirakni olib tashlang.Boltning qirqilgan uchiga 1 dan 3 funt bolg'a bilan teging. Ko'zingizni himoya qilish uchun xavfsizlik ko'zoynaklarini kiying. Boltda urishingiz shart emas; shunchaki uyaning orqa tomonini ochguncha yumshoqroq uring. Xushning oldinga va orqaga qirralarida kavisli va baraka paydo bo'ladi, ular yangi murvatni kiritishni osonlashtirish uchun yaratilganga o'xshaydi. Ushbu hududlar yaqinida yangi murvatni kiritishga harakat qilishingiz mumkin, ammo men 1992 yildagi xn niqob va uyamda topdim, u erda hozircha bu joy yo'q edi. Uya jarimani uzib qo'yadi; Ammo barmoq emas. Agar Mitsubishi "Mitsubishi" Taxminan 1/8 "chuqur yoki bulutni sinchkovlik bilan ajratib qo'ygan bo'lsa, keyingi bosqichni bajara olmasligingiz kerak.
6. Kulgeck.Yaskarni quyida ko'rsatilgan narsalarga o'xshash yumshoqroq dazmolga maydalang. Men notinchni katta, spiral, bitta, estirib, uzunroq fayl bilan boshladim va ishni 3/8 "elektr matkapida yuqori tezlikda qoldirgan holda tayyorladim. Tormoz kaliper, tormoz liniyalariga yoki drayverda rezina yuklashga zarar etkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Vakilni ko'tarib, uni olib tashlashni to'xtatish uchun g'ildirakni o'rnatishga harakat qiling. Siliye (iloji bo'lsa, radiusi bo'lsa, stress yoriqlari uchun manbalar manbalarini kamaytirish uchun teshikning qirralari.
7. Chang qalqonini joylashtiring va g'ildirak murvatini o'rnating.G'ildirak uyaning orqa tomonidan qo'l bilan itarish. "Boltni" tugmachasini bosishdan oldin, chang qalqonini bulg'anchqa yopishtiring (3 ta teshik vintlari) va tezlik sensor qavsini chang qalqoniga yopishtiring. Endi g'ildirakli murvat iplari ustiga 1,25 ga yaqin diametri 1,25 atrofida "tashqi diametrli" ichkariga kir yuvish vositalarini qo'shing va keyin zavodli gaykani qo'shing. Men uyaning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qolgan novdalar orasidagi 1 "diametri diametrli singister panelini joylashtirdim. Ba'zi bir kanal lentasi barni tushishdan saqladi. Filialni kalitdan foydalanib, ug yong'og'ini siqishni boshlang. Bolt uyaga tushib, uyaga to'g'ri burchak ostida ekanligiga ishonch hosil qiling. Bu vaqtincha yong'oqni olib tashlashni talab qilishi mumkin. Bolt xubga perpendikulyar ekanligiga ishonch hosil qiling (diskni to'g'ri moslashtirilsa, diskka tatbiqli boltlarni mahkamlashi kerak). Agar murvat to'g'ri burchak ostida bo'lmasa, yong'oqni orqaga burang va gaykaga teging (agar xohlasangiz, bolg'asi bilan) Yuvishlarni orqaga qaytaring va murvat boshi uyaning orqa tomoniga qattiq tortmaguncha yong'oqni siqib chiqaring.
8. Rotor, kaliper va g'ildirakni o'rnating.Tormoz diskini uyaga suring. Ehtiyotkorlik bilan tormoz kaliperini simga olib tashlang va kaliperni o'rnating. Tork kaliti yordamida 65 fut / funtgacha bo'lgan kaliper murvatini (90 nm). Simni olib tashlang va g'ildirakni orqaga qaytaring. Qiling yong'oqlarini tortingqo'l bilandiagrammada ko'rsatilganidek, o'ng tomonga ko'rsatilgan. Har bir kvadrat dumaloq yong'oqni olish uchun g'ildirakni bir oz ushlab turishingiz mumkin. Shu nuqtada, men vilka yong'oqlarini rozetka va kalit yordamida bir oz ko'proqqa tortmoqchiman. Yong'oqni hali pastga tushirmang. Jekingizdan foydalanib, Jek Sten-ni olib tashlang va keyin mashinani pastga tushiring, ammo mashinaning to'liq og'irligidan to'liq o'girmaslik uchun etarlicha pasayadi. 87-101 LB-FT (120-140 nm) ko'rsatilgan naqshni ishlating.Taxmin qilmang;Tork kalitidan foydalaning!Men 95 FT-Lbs-dan foydalanaman. Barcha yong'oqlar mahkam, mashinani butunlay erga tushirishni tugatadi.
O'tish vaqti: Avgust-24-2022