1. Tishli gaykani va old g'ildirakni echib oling.Avtomobilni etarlicha tekis yuzaga qo'ying va to'xtash tormozini o'rnating. Bo'shatish yoki tortishni istamaydigan ko'ndalang tishli gayka uchun siz g'ildirak murvatini kesishingiz kerak bo'ladi. Uya burilmasligi uchun g'ildirakni erga qo'yib, muammoli gaykaga tishli kalitni yoki rozetkani va mandalni joylashtiring. Kattaroq to'xtatuvchini kalit yoki mandal tutqichi ustiga suring. Men 3 tonnalik gidravlik raz'emning ~ 4' uzun tutqichidan foydalandim. Yong'oqni murvat kesilguncha burang. Bu mening ishimda taxminan 180º aylanishni talab qildi va yong'oq darhol chiqib ketdi. Agar g'ildirak murvati uyada bo'shab qolsa yoki allaqachon erkin aylanayotgan bo'lsa, g'ildirak murvatidagi gaykani sindirish kerak bo'ladi.
Muammoli gaykani olib tashlangandan so'ng, boshqa gaykalarni bir burilish bilan bo'shating. Qopqoqlarni orqa g'ildiraklar orqasiga qo'ying va avtomobilning old qismini ko'taring. Old qismni pastki boshqaruv qo'li uchun orqa vtulka yaqinidagi xoch elementi ostiga o'rnatilgan domkrat stendiga tushiring (burchakning o'zidan foydalanmang). Qolgan somunlarni va g'ildirakni echib oling. Quyidagi rasmda keyingi olib tashlash yoki bo'shatish kerak bo'lgan qismlar ko'rsatilgan.
2. Tormoz kaliperini echib oling.Quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, tormoz chizig'ining qavs atrofiga kuchli sim yoki tekislangan simli ilgichni o'rang. Tormoz kaliperini bo'g'imga o'rnatadigan ikkita 17 mm murvatni echib oling. Bu murvatlarni bo'shatish uchun sizga aylanma boshli mandalda to'sar kerak bo'lishi mumkin. Kaliperni to'xtatib turish uchun simni yuqori o'rnatish teshigidan o'tkazing. Bo'yalgan kaliperlarni himoya qilish uchun lattadan foydalaning va tormoz chizig'ini burishdan ehtiyot bo'ling.
3. Tormoz rotorini chiqarib oling.Tormoz rotorini (tormoz diskini) uyadan siljiting. Agar avval diskni bo'shatish kerak bo'lsa, mavjud tishli teshiklarda bir juft M10 murvatidan foydalaning. Disk yuzasiga yog 'yoki yog' tushishiga yo'l qo'ymang va diskning tashqi tomonini pastga qaratib qo'ying (ishqalanish yuzasi garaj polida ifloslanmasligi uchun). Diskni olib tashlaganingizdan so'ng, men iplarni shikastlamaslik uchun yaxshi murvatlarga somunlarni qo'ydim.
4. Chang pardasini bo'shating.Chang pardasi orqasidagi tezlik datchigidan 12 mm qopqoqli vintni echib oling va kronshteynni chetga qo'ying (agar kerak bo'lsa, uni ip bilan bog'lab qo'ying). Chang pardasining old qismidan uchta 10 mm qopqoqli vintni echib oling. Siz chang pardasini olib tashlay olmaysiz. Biroq, uni ishingizdan chetlashtirish uchun uni boshqa joyga ko'chirishingiz kerak.
5. G'ildirak murvatini echib oling.Boltning kesilgan uchiga 1 dan 3 funtli bolg'acha bilan teging. Ko'zlaringizni himoya qilish uchun xavfsizlik ko'zoynaklarini taqing. Boltni urish kerak emas; u uyaning orqa tomoniga chiqquncha uni engil urishni davom eting. Uya va bo‘g‘imning old va orqa qirralarida egri chiziqlar mavjud bo‘lib, ular yangi murvatni o‘rnatishni osonlashtirish uchun mo‘ljallanganga o‘xshaydi. Siz yangi murvatni bu joylarga yaqinroq o'rnatishga urinib ko'rishingiz mumkin, lekin men 1992 yilgi AWD bo'g'im va uyamda etarli joy yo'qligini aniqladim. Uya yaxshi kesilgan; lekin bo'g'im emas. Agar Mitsubishi 1/8 dyuym chuqurlikdagi kichik bo'yalgan maydonni yaratgan bo'lsa yoki bo'g'imning shaklini biroz yaxshilagan bo'lsa, siz keyingi bosqichni bajarishingiz shart emas edi.
6. Notch bo'g'im.Quyida ko'rsatilgandek bo'g'imning yumshoq dazmoliga chuqurchani maydalang. Men chovgumni qo'lda katta, spiral shaklidagi, bitta, o'rta tishli (o'rta tishli) dumaloq fayl bilan boshladim va ishni 3/8 dyuymli elektr matkapimdagi yuqori tezlikda to'sar bilan tugatdim. Tormoz kaliperiga, tormoz liniyalariga yoki qo'zg'aysan milidagi rezina yukga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling. Oldindan g'ildirak murvatini o'rnatishga harakat qiling va murvat uyaga sig'ishi bilanoq materialni olib tashlashni to'xtating. Stressli yoriqlar manbalarini kamaytirish uchun tirqishning chetlarini tekislashni (iloji bo'lsa, radiusni) unutmang.
7. Chang pardasini almashtiring va g'ildirak murvatini o'rnating.G'ildirak uyasi murvatini uyaning orqa qismidan qo'l bilan ichkariga suring. Boltni uyaga "bosishdan" oldin, chang pardasini bo'g'imga (3 vint) mahkamlang va tezlik sensori ushlagichini chang qalqoni bilan mahkamlang. Endi g'ildirak murvatining tishlari ustiga bir nechta qandil yuvish moslamalarini (ichki diametri 5/8 dyuym, tashqi diametri taxminan 1,25 dyuym) qo'shing va keyin zavod gaykasini mahkamlang. Uyanchning burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qolgan tirgaklar orasiga 1 dyuymli to'xtatuvchini qo'ydim. Ba'zi yopishqoq lenta barni yiqilishidan saqladi. Zavod kaliti yordamida gaykani qo'lda mahkamlashni boshlang. Bolt uyaga tortilganda, u markazga to'g'ri burchak ostida ekanligiga ishonch hosil qiling. Bu yong'oq va yuvish vositalarini vaqtincha olib tashlashni talab qilishi mumkin. Bolt uyaga perpendikulyar ekanligiga ishonch hosil qilish uchun siz tormoz diskidan foydalanishingiz mumkin (agar ular to'g'ri tekislangan bo'lsa, disk murvatlar ustidan osongina siljishi kerak). Agar murvat to'g'ri burchak ostida bo'lmasa, gaykani qayta joyiga qo'ying va murvatni tekislash uchun bolg'a bilan gaykani (agar xohlasangiz, mato bilan himoyalangan) teging. Yuvish moslamalarini joyiga qo'ying va murvat boshi uyaning orqa tomoniga mahkam tortilguncha gaykani qo'l bilan mahkamlashni davom eting.
8. Rotorni, kaliperni va g'ildirakni o'rnating.Tormoz diskini markazga suring. Tormoz kaliperini simdan ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va kaliperni o'rnating. Tork kaliti yordamida kaliper murvatlarini 65 fut-lbs (90 Nm) ga torting. Simni olib tashlang va g'ildirakni orqaga qo'ying. Tishli nonlarni tortingqo'l bilano'ngdagi diagrammada ko'rsatilganiga o'xshash naqshda. Har bir gaykani o'rnatish uchun g'ildirakni qo'l bilan bir oz harakatlantirishingiz kerak bo'lishi mumkin. Shu nuqtada, men rozetka va kalit yordamida gaykalarni bir oz ko'proq burishni yaxshi ko'raman. Yong'oqlarni hali ham burab qo'ymang. Jekdan foydalanib, domkrat stendini echib oling va keyin avtomobilni pastga tushiring, shunda shinalar burilmaslik uchun, lekin mashinaning to'liq og'irligi bo'lmasdan erga tushadi. 87-101 lb-ft (120-140 Nm) gacha bo'lgan yuqorida ko'rsatilgan naqsh yordamida ushlagichli nonlarni mahkamlashni tugating.Tahmin qilmang;moment kalitidan foydalaning!Men 95 fut-lbsdan foydalanaman. Barcha yong'oqlar mahkamlangandan so'ng, mashinani butunlay erga tushirishni tugating.
Xabar vaqti: 24-avgust, 2022-yil